据《华尔街日报》9月14日报道，韩进海运一名发言人表示，韩进集团董事长赵亮镐已向韩进海运的银行账户转账400亿韩元，以协助支付卸货和使用港口码头的费用，韩进海运前董事长崔恩瑛周一也承诺，将在数日内向韩进海运提供100亿韩元的私人基金。
与此同时，韩进海运已经获得美国法院保护，船只可进港卸货。不过，债权人也提出要求法院允许扣船。
另一方面，韩进海运出售旗下货船的行动已展开，首批三艘外租货船已全部售出。有经纪商透露，日本Kumiai Senpaku将以2300万美元的价格向一名中国买家出售韩进松山号船只（能运送约16万吨货物的散货船）;另外两艘较小的被用作运输像铁矿石和煤炭这类大宗商品的韩进利物浦和韩进贝尔货船已在过去几日被两名不相关的希腊所有人从一家韩国基金手中抢购，售价分别为800万美元左右。
经过瘦身，韩进海运将成为只在亚洲营运的小型航运公司，负责韩国一小部分的出口业务。
9月11日，韩国政府决定，将向与韩进海运签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元(1美元约合1108韩元)紧急金融支援，帮助相关企业渡过难关。事情似乎正朝着乐观的方向发展。
另有消息人士也透露，韩进海运大幅减少自有货轮，并将大部分租赁的货轮返还给船东的自救重整计划正在研拟提交给法院。韩国法院将于12月决定是否接受韩进海运的重整计划，或是让公司破产。
韩进海运的瘦身项目包括37艘自有货轮只留下15艘，并将61艘租赁的货轮返还给船东，只留下少数。此前，在船东急着抛售下，已有3艘货船全部售出，预料未来数周其他37艘货船将脱手。
韩进上周证实已将5艘租赁的货船还给船东。据韩国官方声明显示，韩进目前仍有73艘货轮在海上航行，已通知其中37艘返回韩国，其他货轮担心被债权人扣押，仍被困在港口外海。
9月11日，韩政府向与韩进海运签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元（1美元约合1108韩元）紧急金融支援，帮助相关企业渡过难关。不过，韩国总统朴槿惠周二在内阁会议中声称，政府被迫出手援助航运公司的想法是一厢情愿。她强调，政府不会让这些不积极自救的公司高层只是坐视旁观，等待政府帮他们收拾残局。这是韩国政府最高层的最新表态，或许意味着韩国政府对韩进海运的救助已彻底无望。
公司规模较小无妨，12月法院审理的重点在于，韩进是否有足够的现金继续营运，业界普遍并不乐观。
